El trazado del proyecto, que se inicia en el punto kilométrico cero tras el enlace de la autovía SE-40 con la carretera SE-401 a Utrera y finaliza en el punto kilométrico 8,140, no presenta variaciones significativas respecto al proyecto de construcción original, manteniendo la disposición y tipología de los dos enlaces proyectados, enlace de Dos Hermanas y enlace con la autovía A-4.

Las modificaciones más significativas en cuanto a diseño inicial del proyecto son la redistribución de los pasos superiores en la zona del Parque SE-40, como consecuencia de la modificación del Plan Especial “Parque SE-40” durante la ejecución de las obras.

Además, se han producido modificaciones de carácter estructural en el paso inferior sobre el vial del Ayuntamiento de Dos Hermanas y del viaducto del punto kilométrico 3,813; la ejecución de una nueva pasarela peatonal; otra de un nuevo paso inferior para garantizar la conexión de los terrenos de la entidad pública Sepes; y la ejecución de un viaducto sobre la zona de inundación del Arroyo Culebra. Igualmente, se han realizado modificaciones de carácter constructivo derivadas entre otras de actuaciones sobre la autovía A-4.

Hasta el momento han entrado en funcionamiento dos tramos de la SE-40, el primero conecta la autovía del Sur (A-4) con la autovía A-92 a la altura de Alcalá de Guadaíra y tiene una longitud de 10,16 kilómetros. El segundo tramo entró en servicio el pasado mes de febrero y  conecta la autovía A-92 con la A-376, que  va de Sevilla a Utrera. Este tramo tiene una longitud de casi seis kilómetros.